Estados Unidos impone nuevas restricciones a vuelos desde México en medio de la guerra comercial

El Departamento de Transporte impuso este sábado nuevas restricciones a las operaciones de vuelo desde México a Estados Unidos, en respuesta a las restricciones previas impuestas por México sobre los vuelos estadounidenses.

En un comunicado fechado el 19 de julio, el Departamento de Transporte dijo que desde 2022 México no ha cumplido con el Acuerdo de Transporte Aéreo promulgado entre los dos países en 2015.

Bajo las nuevas restricciones México tendrá que presentar horarios al Departamento de Transporte para todas las operaciones en Estados Unidos y obtener la aprobación del departamento para operar grandes vuelos chárter de pasajeros o de carga entre México y Estados Unidos. 

La serie de medidas "para combatir el flagrante incumplimiento por parte de México del Acuerdo de Transporte Aéreo entre Estados Unidos y México de 2015 y su continua conducta anticompetitiva", fueron anunciadas por el secretario de Transporte, Sean Duffy, quien culpó a la Administración del expresidente demócrata Joe Biden (2021-2025) de permitir "deliberadamente" que México rompiera el pacto bilateral de aviación. "Eso se termina hoy»", advirtió Duffy.

Alianza Aeroméxico-Delta y "advertencia" a quienes "quieran aprovecharse de EEUU"

Unas medidas que suponen un fuerte impacto en la alianza entre las compañías Aeroméxico y Delta. El secretario de Transporte propuso en este sentido revocar la inmunidad antimonopolio (ATI) bajo la que opera la alianza entre la estadounidense Delta y la compañía Aeroméxico, una de las más relevantes en el campo de la aviación entre ambos países.

Estas "medidas correctivas" se toman para "abordar los problemas de competencia en el mercado", explica el texto del DOT.

"Que estas acciones sirvan de advertencia a cualquier país que crea que puede aprovecharse de EEUU, de nuestras compañías aéreas y de nuestro mercado", agregó Duffy.

EEUU denuncia que México dejó de cumplir con el pacto aéreo bilateral desde 2022, cuando obligó a las aerolíneas de carga a reubicar sus operaciones en el aeropuerto principal Benito Juárez (MEX) hacia el nuevo aeródromo Felipe Ángeles, a casi 50 kilómetros de distancia, para aliviar la congestión en el puerto principal.

"Al restringir los franjas horarias (slots) y exigir que las operaciones de carga se trasladen fuera del MEX, México ha incumplido su promesa, ha perturbado el mercado y ha dejado a las empresas estadounidenses con las manos vacías por millones en costos adicionales", añade el DOT.

El comunicado insiste en que Trump y Duffy "están tomando nota de muchos otros países que están incumpliendo los términos de nuestros acuerdos de transporte aéreo" y como ejemplo advierte que EEUU monitorea las acciones de los países europeos para asegurarse de que estos "no implementen restricciones operativas injustificadas».