Trump da un respiro a la industria automotriz: alivio a los aranceles para los vehículos fabricados o vendidos en EEUU

Donald Trump dio un respiro a la industria automotriz al firmar un pequeño alivio temporal en los aranceles que afrontan casi todos los fabricantes de automóviles. Coincidiendo con la celebración de sus 100 primeros días de mandato, el presidente anunció deducciones del 15% y el 10% durante los dos primeros años a las empresas que deban importar piezas con el fin de ayudarles a la transición de trasladar toda la cadena de producción a EEUU y limitar el impacto de los "gravámenes superpuestos" que afectan a este sector. 

Desde el 3 de abril, los vehículos importados a Estados Unidos están gravados con un impuesto del 25%. Con una excepción: las piezas procedentes de Canadá y México quedan exentas si entran dentro del tratado de libre comercio de América del Norte (T-MEC).

Limitar el impacto de los aranceles superpuestos

Para ello, Trump firmó un decreto para limitar el impacto de los aranceles "superpuestos". Así, el gravamen del 25% para un vehículo importado no se sumaría al 25% aplicado al acero o al aluminio, apuntó un funcionario del Departamento de Comercio.

Además, La Administración también otorgó a la industria un período de gracia de dos años para mover las cadenas de suministro a Estados Unidos. Para todos los vehículos fabricados y vendidos en Estados Unidos que utilicen piezas importadas los fabricantes que paguen el 25% de aranceles podrán recuperar una parte del dinero.

Dos años de transición para fabricar en EEUU

Siempre que el vehículo sea ensamblado en Estados Unidos el fabricante podrá reembolsarse el 15% del valor del automóvil durante el primer año y el 10% el segundo. Después nada. Esto equivale al 3,75% del precio de venta del vehículo en Estados Unidos el primer año y al 2,5% el segundo.

La idea es que pasado este "periodo de gracia", los automóviles se fabriquen íntegramente en Estados Unidos. "Solo queríamos ayudarles durante esta pequeña transición. Quiero que fabriquen sus piezas aquí, pero les di un poco de tiempo. Es el 15% y luego el 10% (...) así que no está tan mal", declaró Trump en Warren, uno de los principales centros de la industria automotriz donde dio un mitin para celebrar los 100 días de su segundo mandato. 

"Reducir la dependencia de Estados Unidos de las importaciones de vehículos extranjeros"

El objetivo final, de acuerdo con la Casa Blanca, es "proteger la seguridad nacional fomentando la producción nacional de automóviles y reducir la dependencia de Estados Unidos de las importaciones de vehículos extranjeros y sus componentes".

Desde el Departamento de Comercio apuntaron que han estado en contacto con los fabricantes en todo momento y éstos consideran que el período de dos años es suficiente para establecer una cadena de suministro en Estados Unidos.

Los fabricantes aplauden la iniciativa

Unas declaraciones ratificadas por el Consejo de Política Automotriz estadounidense -que representa a General Motors, Ford y Stellantis-, que aplaudió las medidas. La superposición de aranceles es una "preocupación significativa", según su presidente, Matt Blunt en declaraciones recogidas por AFP.

"Las industrias automotrices extranjeras, impulsadas por subsidios injustos y políticas industriales agresivas, se han expandido, mientras que la producción estadounidense se ha estancado", se queja la Casa Blanca.

La mitad de los vehículos comprados en EEUU en 2024 fueron importados

En 1985 las empresas de propiedad estadounidense fabricaron 11 millones de automóviles en Estados Unidos (97% de la producción nacional), recuerda. En 2024 los estadounidenses compraron unos 16 millones de vehículos y la mitad fueron importados, añade.

Por el momento no se han facilitado detalles sobre las importaciones procedentes de China, que pueden gravarse hasta con un 245% en el caso de los vehículos eléctricos.