Desde que Kyrsten Sinema abandonó el Partido Demócrata en diciembre del 2022, se duplicaron las críticas de algunos demócratas prominentes hacia ella. Tras unas cuantas de Bernie Sanders y de Ruben Gallego, por ahora el favorito para intentar dejarla sin trabajo en 2024, llegó el turno de Tammy Duckworth.
Ante la actual escasez de pilotos de aerolíneas, el Comité de Comercio, Ciencia y Transporte está impulsando un proyecto bautizado como Ley de Reautorización de la Administración Federal de Aviación.
En medio del proceso legislativo, la independiente de Arizona propuso una enmienda para relajar un poco los requisitos necesarios para ser piloto, que actualmente incluyen, entre otras cosas, 1.500 horas de capacitación antes de poder volar para aerolíneas públicas. Su propuesta está línea con el pedido de algunas aerolíneas regionales.
A quien no le hizo mucha gracia esta iniciativa fue a su colega de Illinois, que salió con los tapones de punta a cruzarla. "Representa un retroceso inaceptable, una complacencia peligrosa en una industria donde la complacencia mata. Como presidenta del subcomité de seguridad aérea, como aviadora profesional, como piloto privada, mantengo la línea de la seguridad", expresó.
Great meeting with Arizona pilots to hear their aviation safety priorities for the upcoming Federal Aviation Administration (FAA) reauthorization legislation. https://t.co/mr11WoHEoH pic.twitter.com/zXOXo5vM9e
— Kyrsten Sinema (@SenatorSinema) June 14, 2023
Por si fuera poco, dejó un llamativo titular para alguien que compartió su caucus por cinco años. "Un voto a favor [de cambiar las normas de formación] de los pilotos significará sangre en sus manos cuando se produzca el inevitable accidente como consecuencia de una tripulación de vuelo inadecuadamente formada", sumó.
Según informó POLITICO, la enmienda redactada entre Sinema y el senador John Thune (SD-R), “permitiría que ciertos tipos de programas de capacitación de las aerolíneas tuvieran una mayor ponderación hacia ese requisito de 1500 horas que en la actualidad, una propuesta similar a las ya rechazadas por la Administración Biden”.
Debido a la escasa mayoría demócrata en la Cámara Alta, si la independiente lograba el apoyo de los republicanos podría haber incluido su enmienda en la legislación. A raíz de la polémica, el Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado decidió aplazar indefinidamente su revisión.
La problemática de los requisitos tomó relevancia pública desde que los viajes en avión llegar casi a niveles pre-pandemia, lo que coincide con una serie de casi accidentes que amagaron con darse a comienzos del 2023.
En este contexto, Duckworth aseguró que estamos transitando un “año escalofriante” para aviación y que su experiencia como piloto no le permitiría “ser cómplice de los esfuerzos para comprometer la seguridad del público que vuela”.
Por otro lado, la Asociación de Aerolíneas Regionales, se ha mostrado como uno de los grupos que más alientan el cambio de reglas propuesto por Sinema y Thune.
