La realidad de los vehículos eléctricos: presentan un 79% más de problemas que los de gasolina

Una encuesta de Consumer Reports reflejó (basándose en datos) que los vehículos eléctricos son menos "fiables" que aquellos con motores tradicionales de gasolina.

El sondeo -que indica cuáles son las marcas de vehículos más fiables para los conductores- reveló que los dueños de automóviles eléctricos reportaron un 79% más de problemas en sus carros que aquellos que funcionan con motor de gasolina (fabricados desde 2000 a 2023). La cifra aumenta hasta 146% más de problemas para los autos híbridos enchufables. Sin embargo, este tipo de automóvil pero en su modelo híbrido que no requiere carga tiene un 26% menos de problemas que la versión de combustión:

El estudio señaló que el "vehículo menos fiable en la clasificación de CR en el informe de este año fue la camioneta eléctrica".

La desaceleración de las ventas a nivel mundial

Estos datos se reflejan en la opinión de los conductores (que rechazan en su mayoría el uso de vehículos eléctricos). Un 63% de los estadounidenses aseguró que no compraría un auto eléctrico, según un sondeo del Pew Research Center. La mitad de los adultos expuso que no considerará o es poco probable que considere comprar un automóvil eléctrico en el futuro. Otro 13% afirmó, directamente, que no planea adquirirlo.

Otro sondeo puso en evidencia que los primeros seis meses de este año, las ventas de vehículos eléctricos sólo se incrementaron un 49% en todo el mundo (respecto al aumento del 63% del 2022). En el país, a pesar de la apuesta de la Administración Biden por los carros eléctricos, sólo un 28% de los estadounidenses los considera útiles.

Son muchas las marcas de automóviles que han reducido o se han mostrado en contra de la fabricación de vehículos eléctricos debido a la desaceleración de la demanda. Entre ellas: Ford Motor, Toyota, General Motors y Honda Motor.

El caso Toyota

Toyota ha estado envuelta en la polémica referente a la fabricación de automóviles eléctricos. Akio Toyoda -presidente de la compañía- declaró que las personas "finalmente están viendo la realidad" que conlleva el uso de este tipo de vehículos. El antiguo CEO de la compañía señaló que la desaceleración y descenso de las ventas demuestra la renuencia de los ciudadanos a adaptarse a esta nueva tecnología (todavía con fallos).

Toyoda apuntó a las medidas impuestas en distintos países del mundo que prohíben el uso de los carros a combustible en el futuro basándose en criterios alarmistas de contaminación y declaró que "si las regulaciones se crean basadas en ideales, son los usuarios habituales los que sufren". Además, aseguró que "hay muchas maneras de escalar la montaña que es lograr la neutralidad de carbono".

Toyoda ya se mostró en contra de la imposición del carro eléctrico en detrimento de los motores de combustión gasolina y diésel. Su opinión lo llevó a ser destituido de su cargo de director ejecutivo de la empresa a principios de este año (tras 14 años en el puesto). El presidente defiende que la industria debe invertir en la elaboración de automóviles híbridos (gasolina y eléctricos).