La intención del presidente Joe Biden de impulsar las ventas de vehículos eléctricos, como parte de su Green New Deal, es un fracaso. De esta manera lo demostró un estudio de Cox Automotive, que detalló que los vehículos eléctricos representarán menos de 8 % de las ventas totales de vehículos nuevos en 2023. Además, dos de los principales fabricantes de autos alertaron de que las expectativas del mandatario, que quiere que dos tercios de las ventas de vehículos nuevos sean eléctricos para 2032, son demasiado optimistas.
Medios de comunicación como The Telegraph tuvieron acceso a comentarios que presentaron Stellantis NV y Toyota Motor Corp. al Gobierno Federal, en los que resaltaron que, a pesar de estar de acuerdo con que se apoye la venta de vehículos eléctricos, están conscientes de que necesitan clientes y que los costos aún son demasiado altos para el mercado. De igual manera, Toyota detalló que la Administración Biden subestima los retos que tienen los fabricantes de autos y puso como ejemplo la escasez de minerales para fabricar baterías.
"La propuesta subestima significativamente las acciones necesarias para construir el mercado de vehículos eléctricos", dijo Toyota en los comentarios a los que tuvo acceso The Telegraph.
El medio de comunicación británico indicó que la situación de los fabricantes americanos debe ser un ejemplo para el Reino Unido al momento de tomar decisiones con respecto al tema. "El impulso para alejar a los conductores estadounidenses del tradicional motor de combustión interna, una pieza clave de su Green New Deal , no ha ido tan bien como esperaba la Administración", reseñó The Telegraph.
Los desafíos
Sin embargo, no es la primera vez que se alerta sobre los importantes desafíos que supondría reconvertir toda la flota actual de autos en Estados Unidos. Una investigación realizada por la Universidad de California, Davis y The Climate and Community Project explicó que para esa transición se requeriría tres veces más litio del que el existe en la Tierra. Además, el estudio revela las posibles tensiones internacionales que se producirían ante un aumento de la demanda del mineral.
Uno de las razones que ha afectado la venta de autos eléctricos es el alto costo, generalmente cuestan alrededor de 12.000 dólares más que los que funcionan con gasolina. Otro de los motivos son las dificultades que encuentran los conductores para ser formados para hacer uso de los vehículos eléctricos.
Los trabajadores del sector automotriz
Pero la política de Biden para promover la venta de los autos eléctricos no solo afecta a los fabricantes. El Sindicato de Trabajadores automotrices también ha criticado el impulso que se le está dando a la venta de los vehículos eléctricos. Esto debido a que como parte de la Ley de Reducción de la Inflación, aprobada el año pasado, los fabricantes de automóviles tendrán de una ganancia de los créditos fiscales para vehículos eléctricos (EV).
"Una nueva industria está naciendo. Se están estableciendo nuevos estándares. Es hora de construir una industria de vehículos eléctricos que ponga a los trabajadores en primer lugar", dijo el presidente del Sindicato en un video que se publicó en Twitter.
OUR DEFINING MOMENT.
A new industry is being born. New standards are being set.
It's not just about Lordstown.
Everywhere, our message is the same: Our country deserves good, safe, living-wage union jobs.
It's time to build an EV industry that puts workers first.#UAW pic.twitter.com/cNB6ujxR99
— UAW (@UAW) July 5, 2023
A pesar de que la advertencia sobre las consecuencias que tendría el impulso de los autos sin combustibles se viene haciendo desde hace tiempo, los demócratas no han cambiado su posición. Por el contrario, algunos como el gobernador de California, Gavin Newsom, han tomado medidas más radicales. El año pasado, California se convirtió en el primer estado del país en prohibir la venta de vehículos de gasolina para el año 2035.
