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Pete Hegsteh desembarca en Panamá en medio de la lucha por el control del Canal

El secretario de Defensa visita el país luego de que se conociera el resultado de una auditoría que mostró que la subsidiaria de la empresa de Hong Kong Hutchison Holdings ha incumplido el contrato que le permite operar dos puertos en el canal de Panamá.

Pete Hegseth llega a Panamá

Pete Hegseth llega a PanamáAFP

Williams Perdomo
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El secretario de Defensa Pete Hegseth, llegó este lunes a Panamá en medio de la lucha por el control del Canal. El presidente Donald Trump insiste en recuperar el Canal Panamá por la influencia de China en esta ruta interoceánica.

Hegseth arribó en horas de la noche al aeropuerto Panamá Pacífico, en el distrito de Arraiján, al oeste de Ciudad de Panamá. El funcionario estadounidense, explicó AFP, se reunirá el martes con el presidente panameño, José Raúl Mulino, y visitará la ruta marítima, construida por Estados Unidos e inaugurada en 1914.

Pese a que el canal está bajo soberanía panameña desde 1999 por tratados internacionales, Trump ha amenazado con recuperarlo, sin descartar el uso de la fuerza.

Panamá dice que empresa china incumplió contrato para operar puertos en el canal

El resultado de una auditoría dada a conocer este lunes por las autoridades panameñas mostró que la subsidiaria de la empresa china Hutchison Holdings ha incumplido el contrato que le permite operar dos puertos en el canal de Panamá.

​El contralor general panameño, Anel Flores, indicó que  "hay muchos incumplimientos" del contrato de concesión otorgado en 1997, y renovado por otros 25 años en 2021 a Panama Ports, subsidiaria de Hutchison, para la operación de dos puertos.

​Según el funcionario, entre otras irregularidades, Panamá no ha recibido de la compañía 1.200 millones de dólares por sus operaciones en los puertos de Balboa (Pacífico) y Cristóbal (Atlántico).

Washington considera una amenaza a la seguridad nacional y regional el que una empresa de Hong Kong opere dos puertos en los extremos del canal, por donde pasa un 5% del comercio marítimo mundial.

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