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Los vehículos eléctricos son dos veces más letales para los peatones que los de combustión

Un estudio publicado por la revista 'BMJ' explicó que el riesgo se da debido a que este tipo de automóvil es más silencioso.

Estacion de carga vehículos eléctricos

(Pixabay)

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Los peatones tienen el doble de probabilidades de ser atropellados por un vehículo eléctrico o híbrido que los que funcionan con gasolina o diésel. Así lo reveló un estudio publicado en la revista BMJ, que está relacionada con la Asociación Médica Británica. Según el estudio, el riesgo se da debido a que este tipo de automóvil es más silenciosos.

La investigación que se realizó entre 2013 y 2017, pero cuyos resultados se publicaron esta semana, indicó que entre durante esos años hubo 916.713 víctimas por colisiones de tráfico en Gran Bretaña. De ellas, 120.197 eran peatones, de los cuales 96.285 fueron atropellados por un carro particular o un taxi.

La mayoría de las colisiones se produjeron en zonas urbanas, y en una mayor proporción de ellas se vieron implicados vehículos eléctricos o híbridos que vehículos de gasolina/diesel: 94% frente a 88%. Esto contrasta con el 6% y el 12%, respectivamente, en las zonas rurales.

En ese sentido, el estudio explica que "a partir de estos datos, los investigadores calculan que entre 2013 y 2017, la tasa media anual de víctimas de peatones por cada 160 millones de kilómetros recorridos por carretera fue de 5,16 para los vehículos eléctricos e híbridos y de 2,40 para los vehículos de gasolina y diésel".

"Esto indica que las colisiones con peatones eran, en promedio, dos veces más probables con vehículos eléctricos e híbridos que con vehículos de gasolina y diésel, y tres veces más probables en áreas urbanas que en áreas rurales, dicen los investigadores", señala la publicación.

Además, la investigación resaltó que se evidenció que los conductores más jóvenes y menos experimentados tienen más probabilidades de verse involucrados en una colisión de tránsito y también son más propensos a poseer un automóvil eléctrico.

"Con este fin, concluyen que el mayor riesgo para la seguridad que representan para los peatones los automóviles eléctricos e híbridos debe mitigarse a medida que los gobiernos procedan a eliminar gradualmente los automóviles de gasolina y diésel", puntualiza la revista BMJ.

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