La Agencia Federal de Redes de Alemania (BNetzA) anunció la implementación para el próximo invierno de un nuevo plan que permitirá a los operadores de energía limitar de forma remota el uso de la calefacción y los cargadores de vehículos eléctricos sin la autorización de los usuarios.
El diario alemán Die Welt reveló que el plan tiene como fecha de inicio enero de 2024, y dice que se elaboró en respuesta la presión "cada vez mayor" a la que está sometida la red eléctrica alemana por un aumento de cargadores de automóviles eléctricos y personas que utilizan dispositivos más "respetuosos con el medio ambiente":
La presidenta de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA), Hildegard Müller, criticó la medida afirmando que "carece de incentivos inteligentes para prevenir las sobrecargas de las redes antes de que se produzcan" y apuntó que "el control orientado a la red debe realizarse a través de incentivos económicos, no obligando a todos los propietarios de estaciones de recarga privadas a limitarse":
Las intervenciones directas de control por parte del operador de la red en los procesos de carga de los coches eléctricos sólo deben utilizarse como último recurso.
"Restricciones de comodidad necesarias"
La BNetzA -que es un organismo de control gubernamental responsable de la regulación de la electricidad y el gas en el país europeo- alegó que la medida es una forma de garantizar que los proveedores de energía puedan frenar artificialmente el gasto de electricidad, debido a que el incremento de la demanda no puede compensarse con una aumento de la oferta a corto plazo.
Asimismo, dijo que se requiere una "aceptación de las restricciones de comodidad necesarias". Y si bien no se sabe si los dispositivos podrán apagarse por completo de forma remota, se afirmó que el plan tiene como objetivo obligatorio limitar la energía a 3,7 kilovatios, lo que se ha descrito como un "suavizado de picos"
Esta limitación "paralizaría la efectividad de muchos dispositivos". Un ejemplo claro es que con el "suavizado de picos" es que podría tomar hasta tres horas cargar un automóvil eléctrico lo suficiente como para movilizarse alrededor de 31 millas (50 kilómetros)
Crisis energética en Europa
La presidenta de la Comisión de la Unión Europea, Ursula von der Leyen, advirtió a principios de diciembre, que si bien es probable que todo el bloque pueda superar la crisis energética de este invierno, se enfrenta a un importante déficit de gas para el próximo año.
En el caso específico de Alemania, el jefe de la BNetzA, Klaus Müller, señaló que el país está quemando su reserva de gas mucho más rápido de lo previsto y puede encontrarse con serios problemas, ya que el país solo estaba ahorrando un 5% de gas con respecto al año anterior, y la cifra debe estar aproximadamente en el 20%. Continuó diciendo que, si bien "no había necesidad de entrar en pánico todavía", se necesitaban mayores ahorros en los próximos meses.
